泰国专线双清包税价格表
曼谷陆运海运最新报价与时效

01泰国专线双清包税，到底"包"了哪些事

所谓泰国专线双清包税，指的是从中国出口报关、泰国进口清关，到关税与增值税缴纳，全部由物流方一并处理。发货方只需要把货交到国内仓库，剩下的订舱、报关、清关、缴税、末端派送都由专线渠道完成，收件人在泰国签收即可，不需要自己找清关行，也不用担心税金到付。

对做泰国市场的跨境电商、外贸工厂和批发商来说，双清包税最大的价值不是"省事"，而是成本可预期：一票货的价格在下单时就已经确定，不会因为泰国海关查验、税率认定而临时追加费用。

目前主流泰国物流专线按货物形态分成两类渠道：

02泰国专线小货报价表（双清包税，按 KG 计费）

小货报价按重量段阶梯计算，分为曼谷专线与曼谷以外（外府）两张表，区别只在末端派送距离。泰国海运与泰国陆运各有一张表，判断标准看收件邮编：10 开头为曼谷市区，11-99 开头为外府。

2.1 曼谷市区专线价格表（邮编 10 开头）

报价含双清包税，派送到门、不上楼。

2.2 曼谷以外地区专线价格表

清迈、普吉、芭提雅、罗勇、孔敬、合艾等非曼谷地区适用此表。

03近 30 天价格走势与渠道单价对比

从 9 月 21 日到 10 月 20 日，曼谷专线陆运小货（501KG 以上档）单价连续 30 天维持在 9 元/KG，波动为 0。对需要长期备货的卖家来说，这意味着运费成本可以按固定单价做预算，不必担心旺季临时涨价。

501KG 以上档，三个渠道单价对比

同样发 500KG 到曼谷：走海运约 3250 元、陆运 A 类约 4500 元、陆运 B 类约 5500 元。海运省下的钱要用 12-15 天的时效来换，赶促销节点时这笔账要算清楚。

04泰国重货专线报价：按方计费更划算

当货物单票体积较大、重量相对较轻（也就是常说的抛货），按 KG 计费会明显吃亏，这时候应该走重货渠道，按立方米报价。标准换算 1 方 = 167KG，超重货按 1:500 的标准另行核算。

4.1 泰国海运重货（时效 20-25 天）

三个体积段同价，量大不加价、也不额外优惠。

4.2 泰国陆运重货（时效 8-10 天）

渠道代码 THHA / THHB，陆运重货比海运快约 12-15 天。

海运和陆运重货怎么选？如果交期宽松、单票体积在 5 方以上，海运的单位成本最低；如果客户催货、或者要赶促销节点，选陆运重货，单价接近海运的两倍，但能省下两周左右的资金周转时间。

05A 类与 B 类货物怎么分，分错要加钱

泰国专线把货物分成 A、B 两类，B 类单价普遍比 A 类高 5%-26%，多数重量段在 20% 左右；重货渠道每方高出 170-200 元，判断标准核心只有一条：是否带电池、带磁、带电机。

06派送与时效规则：哪些情况会被额外收费

双清包税含税、含派送到门，但有几个明确的边界，提前知道能避免扯皮。

这里有个容易被忽略的点：邮编 70-99 开头的泰国南部地区，派送费比曼谷贵 5 元/KG。如果客户在合艾、也拉、那拉提瓦一带，报价时就要把这部分算进去，否则很容易做亏。

07包装要求与超大件判定：不合规会被拒收

泰国清关对木质包装查验较严，木箱、木架有明确的材质与结构要求，不达标会在关口被拦。单箱超重超长要加收超长超重费，超过上限直接拒收。

木质包装三条硬要求

• 木箱、木架不能使用原木材质；
• 卡角高度不低于 10CM，保证叉车作业不散箱；
• 箱体带合页，方便海关开箱查验。

08标准发货流程：从询价到签收 7 步

1. 询价确认提供品名、重量、体积、收件邮编，业务给出对应渠道报价与出货方案。
2. 货物入仓送货至仓库或安排上门提货，仓库收货、称重、点数。
3. 打包处理拆包合并、加固包装、易碎件做防护，粘贴面单标记。
4. 出口报关整理报关资料，完成国内出口申报，安排装车或装船。
5. 国际运输干线运输，全程可查物流轨迹，关键节点同步给客户。
6. 泰国清关缴税本土清关团队完成进口清关与缴税，DDP 模式下收件人无需处理关税。
7. 末端派送签收本土快递派送到门，完成签收并提供回执。

09泰国专线常见问题 FAQ

10挑选泰国专线服务商的 5 个判断标准

• 报价是否含税到底。问清楚"双清包税"是否包含泰国增值税与关税，有没有最低消费、报关费、文件费等附加项。
• A/B 类划分是否清晰。能提供明确品类清单的服务商，后续扯皮概率低。
• 时效承诺是否区分曼谷与外府。只给一个笼统天数的报价，往往忽略了末端派送差异。
• 超大件与超重规则是否书面化。超长超重费、拒收标准写清楚，比口头承诺可靠。
• 价格是否稳定。长期备货的卖家，宁愿单价略高，也要选 30 天内不随意调价的稳定渠道。